Мотоцикл Minsk GOOSE 400

К сравнению

В избранное

Поделиться

Мотоцикл Minsk GOOSE 400

Так же как и предшественник, новый MINSK Goose 400 привлекает своей ценой — купить без преувеличения боевой мотоцикл можно за достаточно скромную сумму. Но на стоимости преимущества вседорожной машины не заканчиваются.

Внешний облик нового мотоцикла выдает его назначение — высокий ветровик, острый клюв переднего крыла под фарой, уверенная  прямая посадка и спицевые колеса обещают комфортное перемещение как по трассам, так и по сложному бездорожью. За характерную внешность МИНСК Goose 400 еще до официального выхода на рынок получил неоригинальное, но понятное каждому эндуристу прозвище «Гусь»

Технические характеристики MINSK Goose 400
Индекс 400 в обозначении модели нового МИНСК Гусь сразу выдает раскачанный до объема 397,2 см3 двигатель. Цифры впечатляют — предшественник имел на борту сердце в 300 кубиков. Максимальная мощность выросла, на первый взгляд, незначительно — всего на 3 л.с. и теперь равна 29 силам. Но прирост мощности и тяги обеспечивает увеличенный крутящий момент — 30 Нм, доступный теперь при 5500 оборотах.  Кроме возросшей тяги в низах байк получил и более длинную и ровную полку, что определенно станет преимуществом при катаниях по пересеченке.

Система питания MINSK Goose 400 реализована на старом добром карбюраторе, что является достаточно спорным моментом в современных реалиях, но благоприятно влияет на стоимость мотоцикла и обеспечивает высокую ремонтопригодность. Положительный моментом является то, что ручка управления воздушной заслонкой (подсосом) у нового байка вынесена на руль.

Достаточно интересно реализована воздушно-масляная система охлаждения мотора с использованием в качестве радиатора передней части рамы. Это позволило исключить лишние детали и компоненты, а значит и возможность их повреждения в азартных прохватах по бездорожью, и сделало возможным проверить уровень масла не вставая с седла.

Увеличенные колеса в первую очередь справляются с возросшей в результате повышения кубатуры весовой и динамической нагрузкой, а во вторую — позволяют реализовать более удобную схему посадки для райдеров среднего роста.

Среди важных и полезных обновлений стоит выделить и новую сальниковую цепь CHOHO 520SX, которая обещает растягиваться не так быстро, как на предыдущем турэндуро от M1NSK.